Автоматический переключатель передачи ATS 4P 32A 220V|Автоматические выключатели| |

Автоматический переключатель передачи ATS 4P 32A 220V|Автоматические выключатели| |

Автоматический переключатель передачи ATS 4 P 32A 220 V

RP6-63G-это терминал типа ATS. Подходит для 3 фаз 4 провода (или 1 Фаза 1 провод) двойная электросеть с переменным напряжением 50/60 Гц, номинальным напряжением 400 В/230 В и номинальным током до 63А. Когда одна мощность идет неправильно (только проверьте нормальную фазу напряжения и резервную фазу напряжения A, только тест потери напряжения или фазы потери), он автоматически подключает один или несколько цепей нагрузки от одной мощности к другой мощности автоматически, чтобы обеспечить нормальный источник питания цепей нагрузки. ATS соответствует IEC60947-6-1 и GB/T14048.11

Нормальные условия эксплуатации и установки:

Состояние окружающей среды:-5 ~ + 40 °C

Место установки не более 2000 метров над уровнем моря.

Уровень загрязнения: класс 3

Категория установки: 3

Вертикальная установка или Горизонтальная установка

Техническая спецификация

Наши АТС также имеют много преимуществ, чем большинство других заводов, подробности, как следующее:

Внешний вид и размер установки

Основная схема проводки

АТС может быть установлен непосредственно в шкафу управления питанием. Пользователи могут использовать провода после установки ATS (см. Дизайн и использование). Согласно текущему значению Используйте подходящий проводник для подключения сетевой стороны (верхний терминал) и стороны нагрузки (нижний терминал) MCB нормальной электрической мощности и питания в режиме ожидания. В фазе параллельное соединение на стороне нагрузки, и обеспечить последовательность фазы нормальной электрической мощности и резервной электрической мощности должны быть accordant (провод согласно A, B, C, N последовательности). Для 3 полюсов ATS следует добавить один Проводник с Секцией не менее 0,3мм2 для правильного подключения линии питания, таким образом, АТС может работать должным образом. Для 4 полюсов или 2 полюсов ATS, N полюс нормальной электрической мощности и резервной электрической мощности должен быть подключен к N полюсу MCB соответственно. Кроме того, при установке ATS, пожалуйста, надежно заземляйте на заземлении.

Вспомогательный терминал-это активный контактный сигнал, используемый только для внешнего подключения с индикатором для отображения состояния отключения, должен быть подключен к Индикатору напрямую. Не может поставить питание на вспомогательном терминале (но для 3 полюсов ATS следует добавить один Проводник с Секцией не менее 0,3мм2 для подключения theneuter линии электропитания и клеммы neuter линии на вспомогательном АТС терминал. В противном случае ATS не может работать должным образом.)

Использование

1) нормальное использование, пожалуйста, установите переключатель контроллера на автоматической функции. Под автоматическим управлением контроллер ATS контролирует нормальную электрическую мощность и режим ожидания электрической мощности и отображает состояние работы ATS. При нормальном отключении питания, без напряжения, выхода из строя, АТС автоматически переносит нагрузку от нормальной мощности до мощности в режиме ожидания. Если Нормальная мощность будет правильной, АТС будет передавать нагрузку автоматически от резервного питания до нормальной мощности. Светящийся диод на панели переключателя указывает на выключение.

2) Если вы не используете автоматическую передачу или вам нужна другая ручная работа, установите контроллер вручную. Под ручным управлением контроллер останавливает работу, и ручная работа может сделать выключатель выключенным, и выключатель не переносится автоматически.

3) когда АТС короткого замыкания или перегрузки, MCB АТС будет защищать отключение. Если дисплей питания, как правило, ручка MCB включается. Если MCB имеет защиту от отключения, пользователи должны установить вручную и управлять переключателем на двойной раздельный тормоз вручную, и проверить причину поездки. После устранения проблем Установите контроллер на auto снова для работы.

4) при переносе АТС на авто из ручного, если Нормальная и Резервная мощность нормальная, АТС предварительно Подключите нормальную мощность к нагрузке (даже если нагрузка подключена к резервному питанию назад)

Вопросы требуют внимания

Когда пользователи тестируют или работают, пожалуйста, следуйте относительным правилам и обратите внимание на следующие вопросы, чтобы обеспечить правильное использование наших АТС.

1) Нейтральный проводник не может быть подключен неправильно, должен подключаться надежно, в противном случае АТС не может работать должным образом, даже контроллер сжигания и двигатель.

2) защитное заземление ATS должно быть надежно подключено для обеспечения безопасности.

3) сигнал выборки обнаружения для работы контроллера питания и основного источника питания берется со стороны источника питания основной цепи, а Рабочая мощность вспомогательного соединительного терминала, используемого для индикатора подключения, взята из основной цепи, так что не может иметь тест напряжения между запасными клеммами (если демонтировать вторичные провода). Может иметь частоту измерения напряжения между основной схемой и оболочкой или между вторичными вспомогательными клеммами и оболочкой.

Простое Устранение неполадок

Когда пользователи находят ошибку, вы можете обратиться к профессионалу для тестирования и решения. Держите подальше для безопасности при эксплуатации. Или свяжитесь с нашими специализированными отделами обслуживания.

1) Двойная мощность включена, но АТС не может передавать автоматически

1. Проверка Авто/руководство должно быть в автоматическом положении.
2. Проверьте правильность входящей линии или нет, соответствует ли фаза или нет, а проводка прочная и надежная или нет.
3. Проверьте, не горит ли предохранитель.

2) Двойная мощность включена, переключается время работы в режиме ожидания.

1. Проверьте, имеет ли входящая линия Нормальное напряжение или нет.
2. Проверка часто используемой страховки
3. Проверьте, подключен ли внешний свет неправильно или нет.

Упаковка и доставка